广州 森林人汽车音响改装伊顿POW172.2—广州帝锐汽车音响改装

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案例介绍


森林人是斯巴鲁旗下的一款SUV车型,和SUV常见的粗犷硬朗风格不同的是,森林人车身线条流畅,很多方面还使用了弧线设计,让整车看起来动感时尚,非常符合当下消费者的审美需求。汽车内室设计风格简约,但座椅的包裹性很强,搭配丰富实用的配置,可以为车主带来理想的用车体验。


改装车型—白 森林人


【原车隔音、音响系统分析】
由于车型的原因,森林人原车在隔音方面的措施做的并不是特别到位,导致汽车播放出来的音乐噪声会非常的大。而且原车音响效果也很一般,这使得驾乘的舒适性受到了很大的影响,为改善这种情况,车主来到广州帝锐,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
主机:原车主机
前声场喇叭:伊顿POW172.2
后声场喇叭:霸克CX650
隔音:狮龙高级隔音
隔音施工部位 全车

升级使用的隔音材料


施工前对全车做专业的保护工作


拆开汽车门板饰盖,可以看到门板内部只有一层简单的塑料薄膜,这很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车的塑料薄膜清除,先使用狮龙高级隔音减震胶,对门板内层做了止振处理,降低了门板部位产生的共振噪声;然后使用狮龙高级隔音减震胶,对门把外层做了密封处理,有效阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜


随处可见孔状结构


使用狮龙高级隔对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声


门板的第二层隔音处理,起到密封的作用


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理。因此改装技师,先使用狮龙高级隔音减震胶,对底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了低频共振噪声的产生;然后使用吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以吸收底盘和尾箱部位产的各类噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理


使用狮龙高级隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用


使用狮龙吸音棉对底盘做第二层密封处理


由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大


使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理


尾箱的第二层密封处理


汽车在行驶的时候产生的胎噪,主要通过轮弧和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用狮龙高级隔音材料,对汽车的轮毂做了隔音处理;在车厢外部,使用狮龙隔音材料,分别对轮弧和叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

使用狮龙隔音材料对汽车轮毂做隔音处理


使用狮龙隔音材料对轮弧做隔音处理


原车的引擎盖不仅会产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用狮龙隔音减震胶,对汽车的引擎盖做了止振处理之后,又使用狮龙引擎膜,对引擎盖做了隔热处理,从而延缓了引擎盖漆面的老化速度。

使用狮龙高级隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理


使用引擎膜对引擎盖做第二层的隔热处理


音响方面,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了伊顿POW172.2套装喇叭,它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,盆架设计科学合理,使得中低音部分音色饱满、动态效果极佳。高音单元使用了丝膜球顶设计,可以使得高频部分清晰亮丽,自然通透。为防止液体滴落喇叭,造成喇叭损坏,改装技师还为中低音单元,添加了喇叭罩。

为汽车添加喇叭罩


线材的连接细节


喇叭的固定安装


伊顿POW172.2高音单元


高音单元的接线细节


伊顿POW172.2高音单元安装在汽车仪表台上


后声场使用的霸克CX650喇叭,具有良好的瞬态反应,而且节奏感也非常的强。这可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。霸克CX650尺寸设计合理,将其安装在后门板原位刚好合适,不会对汽车的原有线路做任何改动。

霸克CX650安装在后门板


喇叭的用料充足,做工精细


【改装效果点评】
升级完成后做道路测试,能够明显感觉到,车厢内的噪声下降了许多。试听音乐效果,汽车播放出来的音乐在保真效果和层次感方面的表现也非常出色,这让车主拥有了一个舒适的用车环境。

全国斯巴鲁咨询,请拨打:13580300003 MORE