凯迪拉克ATS 升级德国伊顿172.2汽车音响

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案例介绍

人好!车好!未必原车音响就能同样出色,大部分车原车音响都一样,固始豪情依旧,但免俗不了原车汽车音响的拙劣!此次凯迪拉克ATS车主慕名前来广州车改坊——帝锐旗舰店,经过多方试听对比,最终锁定在德国伊顿身上!


本次音响升级将汽车的前声场更换成了德国伊顿172.2两分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明、情感丰富,各种频段的配合能够将音乐进行完美的组合;后声场同样安装伊顿172.2两分频套装。

音源部分则选用吉普赛GS4音频处理器对其进行优化,为了增加音乐的真实性,改装技师还为其添加了一台霸克八寸有源低音。


凯迪拉克ATS音响升级配置:

前声场:德国伊顿172.2两分频

后声场:德国伊顿172.2两分频

低 音:霸克PX103超薄

处理器:吉普赛GS4

第一层狮龙止震板隔音,加强钣金强度。


原车的门板拆开后可看到没有明显的隔音措施。在设计之初,考虑到油耗成本等原因,很少有厂家会将车门钣金设计都很厚,而薄的钣金在高速行驶时容易震动产生噪音,此外,车门也是风噪容易滋生的地方,因此,改装音响前需要先对车门进行隔音处理。


用狮龙止震板按车门形状剪裁并贴合车门,形成一个密封箱体,为喇叭发声提供一个良好的环境。狮龙的产品采用DLI多层异质阻尼结构,可以有效地达到综合的隔音,减振等效果。



门板再覆盖一层吸音棉,噪音有效得到抑制。


前声场伊顿172.2中低音安装效果图


后声场伊顿172.2中低音安装效果图



后门伊顿172.2高音安装效果图


霸克PX103有源低音和功放安装于尾箱处,不占用原车任何空间。



吉普赛GS4同样安放于尾箱,与原车对比并无任何违和感。

系统点评:

本次升级耗时约4小时完成,在经过专业调音师调试之后,凯迪拉克ATS车内声音超强解析力,密度感十足且还有着极佳的动态表现,声音细节如此清晰自然,可以享受到带有韵味的人声、流畅舒服的流行乐,连震撼带感的摇滚也能HOLD得住,车主对本次音响改装及施工工艺表示满意至极!






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