打造非凡旅程 十代思域汽车隔音改装狮龙顶级隔音

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案例介绍

【车型原车噪音、音响分析】

这台十代思域的车主,是一位对汽车舒适性要求很高的用户,然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是特别的理想,这给驾乘的舒适性也带来了很大的影响,为改善这种情况,车主来到广州帝锐,对汽车做了隔音和音响的升级工作。


改装车型—,十代思域


【对症下药-噪音和音响的解决方案】
在与车主做了深入沟通之后,得知希望此次的隔音效果能够彻底一些。而音响的改装也尽量不要破坏原车线路的结构。根据车主的这点诉求,技术团队针对性的定制了十代思域全车隔音降噪和音响升级的解决方案。

使用的音响器材亮相


系统配置:
前声场:德国伊顿POW172.2
后声场:德国伊顿POW172.2
隔音:狮龙全车顶级隔音

原车门板铁皮结构本身就比较单薄,而且内部的空洞结构又很多,这导致门板部位的噪声非常大。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对汽车的门板做了双层的隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。而为了使得隔音效果更为彻底,改装技师则使用狮龙吸音棉,对门板饰盖做了进一步的密封处理。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜


清除原车劣质隔音材料


使用狮龙隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声


门板的第二层隔音处理,起到密封的作用


后门板做双层隔音处理


使用狮龙吸音棉对前门板饰盖做密封处理


对后门板饰盖做第一层止振处理


对后门板饰盖做第二层隔音处理


底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,难以起到良好的隔音效果。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用狮龙吸音棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的其它噪声。

原车底盘未做任何有效隔音处理


使用狮龙隔音减震胶对底盘做第一层止振处理


使用狮龙吸音棉对底盘做第二层隔音处理


由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大


使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理


尾箱的第二层密封处理


汽车在行驶的时候,会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;在车厢外部,对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,内外两方面的隔音处理,直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

轮毂做双层隔音处理


使用狮龙隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理


使用狮龙隔音减震胶对叶子板做第一层止振处理


使用狮龙吸音棉对叶子板做第二层密封处理


原车的引擎盖不仅会产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量,还会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对汽车的引擎盖做了止振处理;然后使用狮龙引擎膜,对引擎盖做了第二层的隔热处理,从而延缓了引擎盖漆面的老化速度,对引擎盖起到了保护作用。

使用狮龙隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理


使用狮龙引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理


还原引擎盖


隔音完成后,改装技师将汽车的前后声场喇叭,都替换成了德国伊顿POW172.2套装喇叭,它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆,让中低音单元沉稳有力,且富有弹性;高音单元使用了丝质振膜,让高频部分高亢亮丽,细腻动听。用来听流行或者人声类歌曲非常的合适。

德国伊顿POW172.2中低音喇叭安装在汽车原位


喇叭的用料充足,做工精细


【改装效果点评】
升级完成后车主迫不及待的做了道路测试,汽车行驶起来非常的安静,和改装之前相比较简直是天壤之别,而音响的品质也有了很大程度的提升,从而让车主的整个旅程更为舒适。
全国本田咨询,请拨打:13580300003 MORE