安然无声 奔驰E300汽车隔音改装狮龙顶级隔音

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案例介绍

【车型原车噪音分析】
和大多数车型相比较,奔驰E300原车的隔音效果已属上乘。但车主周先生却总感觉原车的隔音效果,还有更近一步的提升空间。为了能够改善整车的乘车环境,车主专程来到广州帝锐汽车隔音店,对汽车做了隔音升级。

改装车型—奔驰E300


【对症下药-噪音的解决方案】
经过道路实测,改装技师发现奔驰E300的噪声,主要集中在汽车的后部,以共振噪声和胎噪为主。因此改装技师针对性的定制了奔驰E300的隔音降噪解决方案,施工的部位主要是汽车的四轮和后备箱。

系统配置:
隔音:狮龙顶级隔音
隔音施工部位:四轮、后备箱

在对汽车做了专业保护工作之后,施工正式开始。首先是针对胎噪的隔音处理。汽车行驶产生的胎噪,主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部。但是拆掉汽车的叶子板之后,看到的却是光秃秃的铁皮结构,根本未作任何有效隔音处理。这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。

施工前对全车做专业的保护工作


轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分


翼子板未作任何隔音处理


改装技师先使用狮龙顶级隔音减震胶,分别对汽车的翼子板和轮弧做了第一层的止振处理,以降低轮弧部位的共振噪声;然后使用狮龙吸音棉,对轮弧和翼子板做了第二层的密封处理;四层隔音处理,可以很好的切断胎噪的传播途径,减少胎噪传入。

使用狮龙隔音减震胶对翼子板做第一层止振处理


使用狮龙吸音棉对翼子板做第二层密封处理


对轮弧做第一层隔音处理


轮弧的第一层止振处理


使用狮龙吸音棉对轮弧做第二层密封处理


原车的后备箱是一个空腔结构,汽车行驶后备箱不仅容易产生振动噪声,而且这种噪声会被无限放大。改装技师先使用狮龙隔音减震胶,对尾箱做第一层止振处理,降低后备箱部位共振噪声的产生;然后使用狮龙吸音棉,对尾箱做了第二层的密封处理,以吸收后备箱部位的各类噪声。

原车尾箱未作任何隔音处理


使用狮龙顶级隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理


尾箱的第二层密封处理


原车的轮毂也只是光秃秃的铁皮结构,这导致外界的路噪、胎噪等噪声,也很容易传入到车厢内部。因此改装技师使用狮龙隔音材料,对汽车的轮毂做了双层隔音处理。配合汽车轮弧和翼子板等外部的隔音处理,让外界路噪和胎噪,无法轻易传入到车厢内部。

轮毂做第一层止振处理


轮毂做第二层密封处理


【隔音效果点评】

升级完成后做道路测试,低速行驶时隔音前后的差别并不是特别明显。但随着车速的提神,能够明显感觉到噪声比改装之前下降了许多,车主当场表示要对爱车做进一步的隔音升级。



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